Регулировка карбюратора 21053
Настройка Солекса 21053
Регулировка карбюратора ВАЗ начинается с проверки уровня топливной жидкости в поплавковой камере. Чтобы понять, в правильном ли положении находится поплавок, нужно воспользоваться калибром. Для этого он устанавливается перпендикулярно крышке.
Всем, кто ищет инструкции по установке Солекс 20, предлагается ознакомиться с ними. Карбюратор — это, возможно, важнейшая часть автомобиля. Ведь именно от него зависит то, сколько топлива будет потреблять машина. К тому же от данной части автомобиля зависят еще и динамические его показатели, которые будут непременно возрастать с улучшением качества карбюратора. Слабые карбюраторы, характерные для малолитражек, будут глушить мощные двигатели, объемом превышающие 1,5 литра. Это будет мешать авто разогнаться максимально.
Желание ощутить мощное ускорение своего автомобиля при разгоне с малых оборотов на большие так чтобы вдавило в кресло и откинулась назад голова, а попутные машины остались далеко позади присутствует у подавляющего большинства автовладельцев. В полной мере добиться такого результата мощного подхвата с «низов» можно путем доработки двигателя, глубокого тюнинга карбюратора или перепрошивки контроллера ЭСУД. А так же изменения передаточных чисел в коробке. Но такая настройка обойдется довольно дорого, что не всегда целесообразно для автомобиля с большим пробегом, использующегося для каждодневных поездок. Попробуем достигнуть реально ощутимого эффекта от ускорения автомобиля при разгоне с малой скорости движения на среднюю и далее на большую путем незначительной доработки карбюратора Солекс и приведением в норму отдельных систем и механизмов двигателя. То есть настроек доступных любому автовладельцу и не требующих специального инструмента и приспособлений.
